L’esprit de la Slovénie : une Rencontre Mondiale 2CV inoubliable

Cet été, le cœur du mouvement a battu dans la vallée de la Vipava. La 25e Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV en Slovénie a été un triomphe de camaraderie et de logistique. Voir 6 140 participantes et participants réunis près de Postojna a rappelé avec force que la 2CV n’est pas seulement une voiture ; c’est une véritable philosophie de liberté. Les moments forts ont été nombreux : les raids à travers les paysages émeraude de la vallée de la Soča, les ateliers mécaniques inventifs qui défiaient les barrières linguistiques, et les soirées animées de musique où l’hospitalité slovène brillait de tout son éclat. Ce fut une rencontre qui a relié les générations – de jeunes passionnés découvrant la simplicité des séries A aux côtés de vétérans qui les conduisent depuis des décennies. Aux organisateurs qui ont assuré un déroulement sans faille malgré les défis logistiques : chapeau !

70 ans de la Déesse : un jubilé mondial

2025 a également marqué le 70e anniversaire de la Citroën DS, un véhicule qui a changé à jamais le paysage automobile lors de sa révélation en 1955. Si le monde s’est naturellement tourné vers la France pour les origines, la véritable célébration cette année était décentralisée et mondiale, prouvant que la « Déesse » appartient au monde entier.
Nous avons vu de magnifiques hommages bien au‑delà des frontières européennes.

En Australie, le « Cit‑In 2025 » de Maryborough a adopté le thème « Embrace your Inner Goddess », rassemblant des passionnés de tout le continent pour célébrer dans le Queensland. En Europe, le musée Autoworld à Bruxelles a accueilli la superbe exposition « Icon Turns 70 », tandis que le musée Prototyp de Hambourg proposait une plongée approfondie dans l’ingénierie d’avant‑garde qui définit la DS. Même les grands halls d’Epoqu’Auto à Lyon ont dédié un vaste plateau à la légende hydraulique, autre moment fort d’un calendrier d’événements qui avait commencé de manière impressionnante à Rétromobile Paris 2025. Ces manifestations ont mis en lumière non seulement le passé de la voiture, mais aussi sa capacité intacte à inspirer l’art et le design aujourd’hui.

Autres moments remarquables – Célébrer le design et la vitesse : du circuit à la route

Au‑delà des anniversaires de la vie de nos clubs, 2025 a été une année durant laquelle nous avons honoré l’âme artistique et compétitive de la marque. En mai, nous avons fait nos adieux à la « Rétrospective Robert Opron » au Luxembourg. Cette exposition, sous‑titrée « La tendresse de l’absolu », n’était pas seulement une présentation de voitures, mais un voyage dans l’esprit d’un génie. Ce fut un moment de grande fierté pour notre communauté lorsque cette rétrospective a reçu le prestigieux FIVA Culture Award, confirmant que les courbes de la SM et de la CX sont reconnues au niveau mondial comme un patrimoine culturel.

S’agissant de compétition, le rugissement des moteurs a résonné dans l’automne français à l’Hélice Galerie de Flin, où l’exposition « Citroën Sport: 60 Years of Passion & Victories » a captivé les visiteurs. Des pistes poussiéreuses des premiers rallyes à la précision du WRC, elle célébrait six décennies durant lesquelles le Double Chevron a prouvé sa valeur sur les terrains les plus exigeants.

Et nous devons faire une pause pour nous souvenir d’un jalon doux‑amer : les 50 ans écoulés depuis la fin de la production de la Citroën SM en 1975. Souvent qualifiée de « Concorde de la route », cette voiture représentait le sommet technologique d’une époque définie par un optimisme sans bornes. Conçue à la fin des années 1960 – à un moment où l’humanité visait la Lune et croyait que la technologie pouvait tout résoudre –, la SM demeure un témoignage roulant de cette audace. Bien que sa production ait cessé dans le contexte de la crise pétrolière, son esprit vit toujours dans chaque innovation hydropneumatique qui a suivi.

Ces événements phares ont trouvé un écho dans d’innombrables autres rassemblements, d’Oulton Park au Royaume‑Uni aux rencontres locales au Japon et sur le continent américain, prouvant que, qu’il s’agisse d’une voiture de course historique ou d’un grand tourisme, la passion pour Citroën ne connaît pas de frontières.

Un nouveau chapitre : leadership et innovation

Cette année a également apporté un changement significatif dans la direction de la marque. Nous avons eu la joie d’accueillir Xavier Chardon comme nouveau CEO de Citroën au mois de juin. Pour l’Amicale et pour la scène des clubs, Xavier est loin d’être un inconnu ; son lien avec la marque et ses passionnés est profond et s’étend sur près de deux décennies de carrière. Sa nomination annonce un « retour stratégique » aux valeurs fondamentales de Citroën : l’audace et le design centré sur l’humain.

Nous voyons cette philosophie se matérialiser dans la nouvelle gamme de produits. Le tout dernier C5 Aircross (génération 2) sur la nouvelle plateforme STLA Medium n’est pas seulement un véhicule électrique ; l’accent est mis sur un confort accessible et un design distinctif, qui établissent un pont vers l’esprit de la 2CV et de l’Ami 6 (toutes deux sorties de la même usine de Rennes‑La Janais). Elles nous rappellent que Citroën est à son meilleur lorsque la marque remet en question le statu quo de la mobilité. Et à côté des C4 et C4 X, on trouve aussi la ë‑C3 avec un prix remarquablement attractif, la C3 Aircross et, sans oublier, le restylage de la nouvelle édition de l’Ami One, un succès de la micro‑mobilité : cette année a été particulièrement riche en nouveaux véhicules à découvrir.

2025 : l’année de l’IA et du véhicule historique

Si 2024 en a été l’aube – en réalité amorcée dès 2021 –, 2025 a véritablement été « l’année de l’intelligence artificielle ». Son développement fulgurant a touché tous les aspects de nos vies, et le monde des véhicules de collection ne fait pas exception. Pour celles et ceux qui ne se contentent pas des nouvelles superficielles, on perçoit aussi un changement de paradigme dans la manière dont nous pouvons préserver notre patrimoine grâce à l’IA.

L’IA n’est plus seulement un mot à la mode ; c’est un outil de notre atelier – ou plutôt une véritable boîte à outils, composée de divers types d’IA adaptés aux multiples cas d’usage qui s’ouvrent devant nous. Nous voyons des clubs utiliser la traduction assistée par IA pour localiser instantanément des manuels techniques et des bulletins, faisant tomber les barrières linguistiques entre nos pays membres plus rapidement que jamais. En restauration, la conception générative aide à rétro‑concevoir des pièces rares pour l’impression 3D lorsque les plans d’origine ont disparu. Nous avons même vu des algorithmes d’IA utilisés pour coloriser et restaurer des archives filmées des Croisières des années 1920, redonnant vie à notre histoire en résolution 4K.

En avançant, adoptons ces outils non pas pour remplacer l’élément humain, mais pour le magnifier – en utilisant l’intelligence pour préserver l’émotion de la conduite. Merci également de nous tenir informés lorsque vous pourrez partager des exemples concrets illustrant combien l’usage de l’IA peut être bénéfique dans les activités liées au patrimoine.

Bonne route pour 2026

Alors que nous rentrons nos véhicules pour la saison ou que nous les préparons pour les rallyes d’hiver, le Bureau de l’Amicale Citroën Internationale souhaite à vous‑mêmes et à vos familles une période de fêtes paisible. Puisse votre hydraulique rester bien en pression, votre allumage parfaitement réglé et votre passion continuer à faire naître des amitiés aux quatre coins du globe.

Joyeuses fêtes et Bonne Route en 2026 !